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  • Trasporti – La Rivarolo- Chieri ha grandi potenzialità anche in termini turistici
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    Trasporti – La Rivarolo- Chieri ha grandi potenzialità anche in termini turistici

    ORA REGIONE E TRENITALIA DIANO SEGUITO ALLE PROPOSTE AVANZATE” Il consigliere regionale Alberto AVETTA: “Dobbiamo recuperare la fiducia dei cittadini all’uso del Tpl: ora vedremo l’impatto sulla Sfm1 della ripresa della scuola. Serve una interlocuzione costante tra Regione e territori”. «L’incontro organizzato a Chieri per fare il punto sulla linea ferroviaria Sfm1 Pont-Rivarolo-Chieri, a nove

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  • Sconcertanti i tagli ai bus GTT. Ora la Regione intevenga
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    Sconcertanti i tagli ai bus GTT. Ora la Regione intevenga

    Il consigliere regionale Alberto AVETTA ha presentato un’Interrogazione per sollecitare l’intervento della Regione Piemonte: “Si dia garanzia che i tagli sono davvero temporanei, e che a settembre tutte le corse saranno ripristinate. Inaccettabile un riassetto strutturale del TPL penalizzante per la conurbazione di Ivrea.” «Gli eporediesi questa mattina si sono svegliati con una sgradita novità: un

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  • Autostrade: basta ritardi in Piemonte, Ministero assegni le concessioni
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    Autostrade: basta ritardi in Piemonte, Ministero assegni le concessioni

    “E’ necessario che il Ministero delle Infrastrutture concluda la procedura per la concessione della tangenziale di Torino e dell’autostrada Torino-Piacenza”: è quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in Commissione Trasporti di Montecitorio in seguito alla sentenza del Consiglio di Stato che ha respinto il ricorso presentato dal Gruppo Gavio dopo che il Tar lo aveva

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  • Ferrovie dello stato: si faccia chiarezza su indennizzi milionari
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    Ferrovie dello stato: si faccia chiarezza su indennizzi milionari

    I manager del Gruppo Ferrovie dello Stato sono sotto indagine per degli indennizzi milionari che gli sono stati versati per infortuni: questo getta un’ombra sull’operato degli attuali vertici dell’azienda. Da mesi avevo sollevato questa vicenda anche con una interrogazione parlamentare senza avere però risposte chiare: sarebbe invece opportuno che un gruppo a controllo pubblico rendesse

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  • SFM5: Rinvii per un progetto approvato nel 2018  mettono a rischio la realizzazione dell’opera
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    SFM5: Rinvii per un progetto approvato nel 2018 mettono a rischio la realizzazione dell’opera

     “Qual è lo stato dell’arte dei lavori della realizzazione della linea ferroviaria SFM5? Quando verrà approvata la variante urbanistica per realizzare la Stazione San Paolo? Queste sono le domande che ho posto all’Assessore regionale ai Trasporti durante il sindacato ispettivo. Il via libera della Regione Piemonte, infatti, è subordinato alla modifica del piano regolatore da

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  • Torino-Ceres: disagi almeno fino al 2023
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    Torino-Ceres: disagi almeno fino al 2023

    “La Regione mantenga alto il livello di attenzione sulla Torino/Ceres e garantisca adeguati correttivi ai disagi  ed ai disservizi.” «Fino al gennaio 2023, quando saranno completati i lavori per il passante ferroviario e per il ponte sulla Stura, ed entrerà così in funzione il collegamento tra le valli di Lanzo con il centro cittadino, Porta

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  • Elettrificazione Biella-Novara : si passi dalle parole ai fatti
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    Elettrificazione Biella-Novara : si passi dalle parole ai fatti

    Per quale motivo Regione Piemonte non ha proceduto a progettare l’elettrificazione della linea Biella – Novara e le opere accessorie nonostante uno stanziamento di 5 milioni di euro previsto nella legge di bilancio nazionale nel 2019? E’ questo il quesito dell’interrogazione presentata dal Consigliere Regionale Domenico Rossi e rivolta all’assessore competente. “E’ l’ennesimo segnale dell’atteggiamento

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  • Quali investimenti su varianti e tratte stradali del Canavese?
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    Quali investimenti su varianti e tratte stradali del Canavese?

    Alberto Avetta (Pd): “Variante del Ponte Preti, variante alla SP 460 Lombardore-Front, Peduncolo di Ivrea, Traforo di Monte Navale, Ponte Ribes, nodo di Borgofranco e nodo idraulico di Ivrea: questi gli interventi infrastrutturali indispensabili per il rilancio del Canavese.”  “Più di vent’anni fa, era il febbraio del 2000, vennero individuate le strade da trasferire alle Regioni e agli

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